Ao usar um painel de instrumentos analógico inspirado em relógios mecânicos em vez de um visor, os gênios da Bugatti não apenas deram ao hipercarro Tourbillon de US$ 4,1 milhões o cockpit mais bacana de todos os tempos, mas também deixaram o carro mais leve.
O hipercarro Bugatti Tourbillon recentemente revelado é uma obra-prima mecânica. Sob a liderança de Mate Rimac, a Bugatti tomou algumas decisões realmente ousadas para fazer sua mais nova oferta se destacar de todos os outros hipercarros multimilionários que o dinheiro pode comprar. Sem dúvida, o trem de força híbrido com um V16 naturalmente aspirado é uma maravilha da engenharia.
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No entanto, o impressionante conjunto de medidores analógicos do Tourbillon é um verdadeiro destaque do hipercarro de US$ 4 milhões. Embora alguns possam pensar nisso como um truque muito caro e desnecessário, deixe-me dizer que foi uma jogada bastante inteligente equipar o substituto do Chiron com um conjunto de instrumentos mecânicos semelhante a um relógio.
Em pouco mais de uma década, os painéis de instrumentos em carros se transformaram de simples medidores analógicos com leituras digitais muito básicas para displays digitais altamente sofisticados, capazes de fornecer uma riqueza de informações. A maioria dos carros modernos tem painéis de instrumentos totalmente digitais que ostentam alta resolução, tecnologia de ponta e layouts personalizáveis. Até mesmo a Porsche, uma marca conhecida por valorizar seus clientes puristas, caiu na tendência e deu ao 911 remodelado um painel de instrumentos totalmente digital. No entanto, a Bugatti decidiu ir contra essa tendência usando uma unidade completamente analógica.
A Bugatti fez uma escolha interessante para nomear seu mais novo hipercarro, o Tourbillon – um mecanismo crucial usado em relógios mecânicos de ponta. Mas faz todo o sentido. Não só rima com os dois modelos anteriores da montadora, mas também é uma referência sutil à herança francesa da Bugatti. Foi desenvolvido pelo relojoeiro suíço-francês Abraham-Louis Breguet e patenteado por Breguet em 26 de junho de 1801. Francês para “redemoinho”, o mecanismo elimina a influência da gravidade na precisão dos relógios mecânicos. É bastante evidente que o novo hipercarro da Bugatti é profundamente inspirado no mundo da relojoaria, e o conjunto de medidores analógicos é o componente mais importante que presta homenagem à sua inspiração.
O conjunto de três mostradores que parece flutuar dentro do volante foi projetado para parecer um relógio mecânico esqueletizado. A unidade inteira é completamente analógica, com as marchas e outros componentes em exibição. Tudo, desde a velocidade até o status do motor, combustível, velocidade, rpm e até mesmo a capacidade da bateria, são indicados pelos relógios. Mas não é apenas um exercício estilístico. Feito de titânio, a unidade inteira pesa apenas 700 gramas, o que é incrivelmente leve para um console de instrumentos completo.
De acordo com Mate Rimac, o medidor analógico ajudou a Bugatti a reduzir peso desnecessário, já que um console totalmente digital tradicionalmente pesa cerca de 1,5 kg (3,3 libras). É genialidade do CEO da Bugatti, de 36 anos, equipar o Tourbillon com um componente que ajuda na redução de peso, ao mesmo tempo em que o torna o assunto do hipercarro.
O lindo conjunto de medidores do Tourbillon é feito de um total de 600 peças individuais misturando titânio e pedras preciosas e montado com uma precisão de 50 mícrons. O velocímetro sozinho tem 250 componentes. A unidade foi desenvolvida e construída pela Concepto, o fabricante de movimentos com sede em La Chaux-de-Fonds. Na verdade, a Concepto Watch Factory é uma heroína anônima da indústria relojoeira suíça; é uma fornecedora de movimentos mecânicos para algumas das maiores marcas de relógios, incluindo Jacob & Co. e Bulgari.
A empresa tem cerca de 160 artesãos qualificados e outros funcionários que são responsáveis por produzir cerca de 30.000 movimentos mecânicos e outros objetos de medição de tempo a cada ano. Vamos torcer para que isso inicie uma nova tendência de sofisticados conjuntos de medidores analógicos, pelo menos em carros exóticos multimilionários.
Fonte: LuxuryLaunches
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